RV 电池有几种类型:传统铅酸电池或湿电池、吸收式玻璃垫或 AGM 电池、凝胶型电池和锂离子电池。它们之间的主要区别在于电解质是液体、凝胶还是垫子。
深循环 12 伏电池在连接到电压大于 12 伏(通常为 120 或 240 伏)的电源时充电。这会驱动强大的电流通过电解质,并使存储电荷的内部铅板极化。
当然,更大的电流会更快地为电池充电。这就是为什么营地电源基座通常提供30 或 50 安培的电流,而您家的插座是 15 安培。这些额外的放大器还可以在充电时为房车中的多个电器供电。
“充电状态”是指深循环电池中剩余的能量水平(以安培小时的百分比表示)。随着电量的减少,电池的电压也会逐渐下降。如上所述,这种电压降低会对房车的电气性能产生负面影响。
下表显示了各种充电状态下的电压降:
这些值是在当前未使用电池时获取的。如果电池上有电流消耗,这些电压将进一步下降。
可以用便携式充电器给电池充电,打开透气盖,充电器的红色钳子夹住电池的正极带加号,黑色钳子夹住电池的负极带减号,然后插上电源充电。
一般车上都有发电机,只要发动机正常运转就能发电。只有发电机会给电池充电。电池充满电后,会停止充电。只要电池的电能没有消耗,就不需要充电。发电机不间断或在指定时间内充电。发电机会根据蓄电池的电量改变充电电流。每次启动发动机,消耗的电量足够发电机充电十几二十分钟,而发电机产生的电量必须首先提供发动机运转的所有用电设备,剩余的电量只能充入蓄电池。如果晚上开车时开着灯,充电时间会比较长,耗电量大,所以汽车电瓶一般不需要额外充电,除非充电系统或者电瓶坏了。行驶中发电机不发电时,只要电池有电,就能正常运行。但是,如果不补充电池,它就会耗尽。一旦电池耗尽,车就跑不动了。汽车电池充电原理:汽车电池和发电机并联。只要发动机运转,发动机就会给电池充电,给其他电器供电。当发动机不运转时,电力由电池提供。如果需要大电流,发电机和电池会一起供电。发电机对电池的充电不是连续和稳定的。
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