签署第一艘全电动拖船合同

自 2019 年 7 月 1 日起，全电动渡轮 Ellen E-ferry 开始在丹麦水域运营，覆盖两个岛屿之间 22 海里的航道。Ellen E-ferry 自称是世界上最强大的全电动渡轮，其航程是目前世界上任何其他运营中的任何其他电动渡轮的七倍。

该渡轮的露天甲板可搭载 198 名乘客和 31 辆汽车或卡车，预计每年可减少 2,000 吨二氧化碳排放。
该项目得到欧盟委员会 800 亿欧元（合 890 亿美元）研究和创新 Horizo​​n 2020 计划的支持，是将无排放技术引入海洋领域的一个重要里程碑。
 

据了解，该电动拖轮系全国乃至全球首艘不设发电机组的纯电动拖轮，采用磷酸铁锂电池组作为全船动力源，电池组容量约5000Kwh，最大推进功率约4000HP。主要用于连云港水域协助大轮船靠离码头，可进行顶推、拖带和倒拖等作业。与常规柴油机推进拖轮相比，该轮绿色环保，可实现零排放、零污染；运营成本低、能耗低，电池可根据实际用电负荷供电，避免柴油机直接推进时效率低、燃油消耗高的弊端；安全舒适性更高，纯电动船操作性能更安全可靠，且振动小、噪音低，提高船员工作舒适度。

据悉，该设计项目是继“云浚1号”、“云浚二号”之后，连云港港口控股集团与七〇八所的再度合作项目，本次设计合同的成功签署也标志着项目推进工作进入实质性的阶段。